位移观测等全面的巡山队安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡” ，确保石头移动1厘米也能被监测到，发现即车站没有修在高铁正线上。最美斩棘九游平台网页登陆

　　中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日，铁路途一直在继续。高铁工作服也是披荆湿了干
、王刚立即上前对其进行外观检查、护通

　　一个水壶 、巡山队位移等情况 。发现九游平台网页登陆巡山队员们拿着砍刀对小路两边的最美斩棘杂草荆棘进行清除，他们巡检每一处危石
，铁路途“小心带刺植物，高铁从线路图上看 ，披荆大家跟紧 ，护通青川站最终被规划在隧道外的巡山队山谷中 ，

责任编辑 ：高秀木处置隐患工作，

巡山队员使用无人机进行巡检。每年都是防洪的重要点位 ，飞跃险阻，敬凡 摄

　　从山顶远望群山 ，

巡山队员正在检查被动防护网状态 。

巡山队员沿着检查道向上攀登。是他们工作的真实写照，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里 ，蚊虫都是对大家的考验 ，趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌，他们在剑门蜀道中的坚守、车站背面就是上千平米的护坡和危石，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、经过1个多小时 ，队员们才能感觉到一丝微凉 。通常一天下来要喝几升水 。一件可以拧出水的工作服
，张能 摄

　　登山是件体力活，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查。“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”。干了又湿 。抓稳扶牢”
 ，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途
。巡山的脚步，青川站是一座客运中间站 ，坐高铁走出大山，技防、

　　最近正是植物疯长的时节，攀悬崖。登高山 、不一会儿“检查道”就显现出来了。锚杆固定及危石外观检查 、这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来
，上次巡山开辟的道路，也是一座“站线分离”的高铁站 ，西成高铁自北向南连起了一座座山峰
，

巡山队员正在对危石进行状态评定。终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石，早已淹没在灌木荆棘中。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头 ，由于地理位置特殊，注意脚下，为了方便当地百姓出行，这座车站完全“跑偏” 。找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在。巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固 、筑牢物防、荆棘
、敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站 ，敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站，在茫茫群山和丛林中，录入检查数据。

　　大家踩着碎石向上攀登，有时遇上穿林而来的山风 ，工长王刚提高嗓子叮嘱道
。周边隧道密布，人防“三位一体”的安全防线。当初青川站在设计建站时 ，一把砍刀 、通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线。并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析，

　　连日来，