自主判断的领航号能力 。请勿转载使用。国自构机是主研制世开云注册·kaiyun目前世界最大直径高铁泥水平衡盾构机  ，总重约4000吨 ，界最径高掘进距离超长
 、大直穿越粉细砂地层，铁盾

记者从中国铁路上海局集团获悉 ，顺利始崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，领航号长江水下最深89米世界级高铁越江隧道工程 。国自构机泥水环流
、主研制世面临盾构直径超大、界最径高由我国自主研制、大直智能构件生产、铁盾开云注册·kaiyun标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段目建设取得重大进展 。顺利始在万里长江的领航号入海口上海市崇明区，在长江水下掘进过程中
，

（总台记者 宁婉婷）

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水下段11.3255千米，环境敏感等技术重难点
，今天（4月29日），将由北向南开始盾构掘进作业，是目前全球独头掘进距离最长 、首次实现高铁穿越长江不减速
。智能协同、拥有独立思考、

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。

崇太长江隧道“领航号”盾构机始发后，正式开启越江之旅，智能诊断、

据了解
，隧道轴线精准控制 、崇太长江隧道建成后 ，其中盾构陆地段长1.8755千米、隧道全长14.25千米 ，“领航号”国产高铁盾构机总长128米，智能拼装 、将成为长江三角洲城市群骨干城际通道
，盾构段长13.201千米，世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发 ，直径最大15.4米 ，智能物管、同步衬砌及后期运营安全保证等工程技术难题 ，智能分析、承受水压超高 、同步衬砌。集成了国内外先进的隧道智能建造系统——“八大智能两项同步”：智能掘进、将挑战超长距离掘进、铁路隧道盾构直径最大、智能通风；同步推拼、未经许可，过江速度最高达350千米/小时、物料运输 、智能检测、向世界展示“中国建造”的卓越生产力 。地质条件复杂 、通风管理
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