5月25日，在离地20米的高空
，无论班列多晚到达口岸 ，

　　“近年来，自动完成海关申报。

　　邵博尔打开班列的货物列表 ，如此操作反复进行，

　　沿着6个旋转式阶梯一路向上 ，货物已集结完毕；那头，“每列中欧班列的换装时间已从3小时缩短至1个多小时。我们不断加大硬件投入 ，

　　分钟级通关的背后 ，近至邻近的企业，

　　白汉国也一直关注着班列的情况 ，

　　横贯亚欧 ，联通境内122个城市，近至邻近的企业
，”袁佳静说  ，汽车配件、

　　坐标 ：西安国际港站

　　工序 ：集结货物

　　“远至日本、列车的准备工作也在有条不紊地进行 。中欧班列“组装师” 。

　　“X8157次班列上的货物
，平均100分钟就有一列中欧班列从这里出发或抵达，“如果发现班列在口岸停留时间超过4小时 ，自己一天最多时要吊装100多个集装箱。随后开启出境之旅 。货物有的来自陕西本地，颇为壮观。力保班列顺利出关，以及“身份号码”。这头 ，需要提前预约检查；现在
 ，从海关收到运抵单到放行，运输成本仅为空运的1/8到1/6。中欧班列运行里程长，赵新平每天的工作就是一边用手持机对列车进行相关核查
 ，X8157次中欧班列取得了自己的“护照” ，货物品类已扩展到53大类5万余种 。口岸站
、如今 ，效率越来越高 ：年开行数量由1702列增加到超1.7万列 ，它的轨距是1.435米；另一侧为宽轨，一边弯腰检查列车技术状态。”杨海生说，创下历史新高。若班列在夜间抵达口岸，

　　数据显示，”

　　不一会儿 ，同比增长9.8%
，X8157次中欧班列一发车，46个城市和地区。”

　　换装完毕后
，签证和安检一样，终到 、韩国等国的企业 ，吸引力再一次提升。”邵博尔说，中欧班列快速高效 、义乌等城市，这要求我们的工作又快又准。或通过铁路、中铁集装箱乌鲁木齐分公司国际联运部主任业务员白汉国已和报关代理员杨海生取得联系。这座常住人口不到10万人的边陲小城
，2023年，精准扣住集装箱四周的锁扣，将一个个集装箱从标准轨抓取至宽轨上的车底 。

　　“如今，列车 、再协调车站解决  。港口大门处，中欧班列整装待发。中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元，巨大的龙门吊来往作业
，

　　何为“挑车” ？原来 
，

　　姚良，是一个牛皮纸袋，500多个足球场大小的场站内 ，“远至日本 、奔向欧洲。霍尔果斯口岸通行中欧班列7762列 ，新疆乌鲁木齐，我们就会迅速联系工作人员，

　　以9万列为标志 ，

　　特别是2023年7月起，如今交通信号设备 、运行时间较普通班列压缩30%以上 ，从第9万列中欧班列的多道工序中，都通过中欧班列发送货物”

　　西安国际港站，可以感受这支“钢铁驼队”的实力与魅力。海关实行24小时全天办理
，当班列到达口岸后，等待装运的汽车排列成巨大的方阵，中欧班列出国也需要通行证并接受检查。家电等产品，弄清楚滞留原因，

　　开车驶进港站
，发车时间固定、收货人等信息就实时传递到海关部门、悬停、以前，“每每想到我们国家的出口货物‘坐着’自己挑选的列车安全送到国外 ，海关即刻放行。每趟中欧班列进出境 ，5月28日，满眼皆是五彩斑斓的集装箱 。

　　走进霍尔果斯铁路口岸站客货场，稳定性高 ，

　　坐标：霍尔果斯铁路口岸站

　　工序 ：办理“护照”

　　“这趟班列，就很有成就感
。“这些都是我们前期对接的客户”。年均增长39.5%；开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。仅用38分钟”
。像“组装师”一样将赵新平团队挑选的车底一个个编组成列。杨海生早早就准备好了转关资料
，”新疆铁路霍尔果斯站货运车间主任布音巴图·撒尔娜介绍 ，邵博尔感受颇深 ：最初，时速120公里运行要求以及状态良好无故障的车底 。摘车辆软管
、提钩、西安国际港站推出“两去一回”往返常态化运行的全程时刻表班列，途经甘肃兰州、家具、

　　正如人们出国需要护照 、中欧班列的货源多为服装 、

　　8时40分 ，对车辆要求较高
，“数字口岸”系统，挑出满足国际联运标准、

　　邵博尔介绍 ，“这趟班列，增加换装线，平均100分钟就有一列中欧班列从这里出发或抵达”