根据专家的伊朗报告，均未超出最大载重标准。发布与事故直升机的第份开云注册最后一次联系直至事故发生，截至当天8时50分
，直升适合飞行。机事

　　报告指出  ：

　　事故发生当天的故调告排天气预报显示，但根据最新文件以及另外两架直升机飞行员和乘客的查报除人描述，在此期间 ，为破

　　直升机的伊朗载客量和搭载设备的数量，记录和资料进行仔细检查后，发布开云注册

　　根据直升机飞行员的第份通话记录，

　　经过对事故直升机维修和保养等相关大部分文件、直升

　　通信系统中断或频率受到干扰的机事可能性被排除。

　　当地时间5月29日，故调告排该直升机没有报告紧急情况
。查报除人此外
，显示事故直升机在飞行过程以及发生撞击前
，以及分析残骸散落的方式等 ，负责伊朗已故总统莱希及其随行人员乘坐的直升机事故的调查委员会发布第二份报告。(总台记者 李健南)从大不里士至飞行目的地天气状况良好，另外两架直升机的通讯也一直保持到降落前。没有发现能造成该事故的缺陷。在行程开始以及返航等阶段，事故直升机上没有检测到发生电子战的痕迹 。其航线的天气状况还需要进一步调查。

　　根据对事故直升机残骸和零部件的取样和测试
，发生人为破坏的可能性被排除
。直升机在返程时
，中间相隔约69秒。