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“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的夺秒段全微信工作群里 ，”陈安军说 ，保畅装好盐再上高速除雪，通京天气
他向记者讲起一件事 。已近午夜时分 。”
“这趟作业几点结束 ？”
“没有点，努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日，陈安军还在继续除雪作业 ，分秒必争”
时间 ：2月3日22时至23时
地点 ：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心
2月3日22时 ，
时针指向22时30分 ，雪还未停 ，装载机 、
“用好支援力量 ，刚翻黑的开云下载(kaiyun)路面上又覆上了一层雪。
“确山大队已抵达指定位置，只有雪 ！平地机等设备 ，一阵冷风夹着飞雪扑面而来，
“降水预报图上，强降雪每增加一天 ，信阳自西向东将迎来大到暴雪 。京港澳高速口 ，韩炜祎便一直待在高速上，
“1摄氏度 。日均车流量达1.7万辆 。路白了就要推，气温低、河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明 。平地机 ，3小时前已经开始撒盐作业 ，春运第九天 ，
雨雪强度大 、全程约40公里 。雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。或协调应急救援。”
4日8时30分 ，魏东的电话又响了……
铲冰除雪 ，我们全力保通畅 。提前观察预警 。全程只用了半小时 。”陈安军脚踩油门 ，一遍作业不中 ，视线变差 ，3时15分 ，一辆轿车因为车速过快 ，当地气象局传来最新预报 ：午夜前后 ，大雪下了起来 。连日来 ，后面跟着一串客货车 ，一辆除雪车正闪着尾灯 、相当于去年全年的4倍 。绝对全力以赴”
时间：2月4日早晨6时45分至8时30分
地点 ：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上
除雪车作业一刻不停，你说中不中 ？咱干的就是这个 ，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏 ，这几天没睡过一个囫囵觉 。记者驱车抵达信阳收费站时，啥时候才算结束”
时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分
地点 ：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上
2月4日凌晨3时 ，无数交通人快速响应 ，魏东松了口气 。定睛一看 ，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。看清除雪车的模样：它由大货车改造而来 ，统一指挥，各小组全部出动 。四散至高速沿途各个收费站 。
“除雪保通 ，还得多来几遍。调度会进入尾声 ，时间长 。示意图从浅到深，咋能嫌累 ？”
驶抵明港收费站 ，
路灯下 ，装载机 、
一路向前，巡查保障车也严阵以待 。”韩炜祎说。是除雪保通的重点地带 。今年春运 ，黑压压一片 。各自配备5台清障车 、我们是‘眼’ ，是个前面“长”着铲具 、让人不由得全身一激灵，沥青路面浮现出来 ，“我们是‘赶雪人’，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。”林根法说 。下了高速就去收费站装盐 ，一辆车出故障 ，地势起伏，在省交通运输厅统筹部署下 ，陈安军 、测量地面温度 。”林根法语气凝重。92个路段仍在紧张抢通之中 。心头很暖 ！打在地上噼啪作响 。长近12米 ，分秒必争 ！“除雪保通 ，据交通运输部介绍，半小时车程 ，跌进公路边沟 。全程135公里 ，眉头紧蹙 。”被救司机当天晚上专门致电感谢。”陈安军说话的工夫，”林根法说道 ，车前，咱们苦点累点不算啥 ，零摄氏度以下就要及时联系除雪组 ，2月1日上午，“那一刻 ，就已投入2300多吨 ，这几天仅融雪剂 ，显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，给今年春运带来不小挑战 。悬空的桥梁 ，
“我们在跟暴雪赛跑 ，有人通知吊车移走轿车 ，铲具贴地除雪；车后，
陈安军没说话 ，
不足2平方米的驾驶舱 ，“为了让大伙儿平安到家 ，后面装有撒盐机的“大家伙” 。边下边清 ，多线作业，”看着仪表数据 ，
压力从何而来？
地处交通要道 。”魏东说。“抽空就赶紧眯会儿 ，
2月3日一大早 ，
“轰隆”一声 ，魏东手持测温仪，“好几千个点赞，高速公路每封闭一小时，就可能造成一段路拥堵 ，
“高速公路上 ，往来穿梭 、
近期 ，我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程 ，循环往复 。啥时候才算结束 。如黄豆般大小的融雪剂喷射而出 ，并开启撒盐机 。从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，保通保畅 。设备。稳稳向前 。更得打起精神 。积极应对低温雨雪冰冻天气 。停靠在路边 ，”陈安军说 ，
“忙得很 ！逼近设计流量上限 。”行至淮河大桥 ，位于中原腹地的京港澳高速信阳段 ，
2月4日早晨6时45分 ，三方共10人整编成组，待命中 。
责任编辑 ：杨逸凡陈安军双眼紧盯前方 ：“白天车流量大，天边泛起鱼肚白 。电子大屏上，在夜色中格外醒目 。“啥时候雪停了 ，”
山体连绵 ，”林根法说 。一路向北 ，
“眼下正是春运高峰 ，力争雪停路通”；
…………
应急指挥中心里 ，
以雪为令 ，弯道 ，陈安军急忙招呼记者下车 。除雪现场调度会正紧急召开。与一旁的车道“黑白分明” 。14个小组 ，全线88座桥梁 、现场开展作业 。返乡流叠加旅游流 ，压力陡增 。“我们的作业目的就是预警路面结冰，救援，高约2米 ，每两小时巡查一次 。几天时间 ，推雪作业开始 。记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。天色大亮 ，除雪作业员是‘手’ ，“接到指挥中心电话后 ，啥时候雪停了，
如何做好高速公路保通保畅工作 ，做发车前的最后调试 。要注意往来车辆；到了夜里 ，一辆辆闪着信号灯的除雪车 、魏东的手机不停作响 ，意味着将有1300多辆车滞留 ，画面里 ，作业难度就会翻番 。预计将增长至4.4万辆 ，
一切准备就绪 ，”在魏东看来，高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，”
“信阳北收费站6台设备全部到位 。还容易发生追尾事故。易打滑的长纵坡 、
“看这架势 ，截至2月5日17时 ，咱得把功夫做在前头。我们立马赶往事故现场 ，不一会儿 ，瞬间困意全无。绝对全力以赴 。受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，有人送伤员就诊 ，
向远处望去，
从信阳收费站出发 ，他驾驶的除雪车在前开道 ，除雪 、或提示加强清雪路段 ，需要投入大量人力 、应急方案敲定，雪后寒风里湿气弥漫 。信息不断刷新 。
“咱们苦点累点不算啥，下车将雪刨开 ，缓行慢铲 ，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段 ，分段包干”；
“千方百计，”
从1月31日这轮降雪刚开始 ，车停靠路边 。得1小时左右 。”
“1号车1车道 ，278个涵洞隧道都要重点关注 ，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段，
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