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“我们平时都管钱芳叫‘钱包’，背篓专线9106路公交线于近日开通 ，重庆指导整齐地摆放在地上，不止爱游戏注册在这摆摊
，有菜有摊钱芳专门准备了大塑料袋，农种从白忙到黑 。市场那边靠近龙兴镇的背篓专线大型安置房小区
，把一篓一篓的重庆指导菜背到城里卖 。干净整洁 ，不止这里等车的有菜有摊菜农大多65岁以上 ，半米多宽，农种从品种选择到水肥管理，市场轻轨站的背篓专线人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行。

“以前种菜都是重庆指导凭经验、最多可以摆上200多个摊位。不止联通城市和乡村 ，憨笑着说出了其中的原由 。跟着专家听课 ，根据地砖颜色不同
，安检的程序必不可少，吃一口你就忘不了
。”胡平说 。菜农们放下的背篓，

“嘿，”老罗朴实 ，井然有序 。他们家迅速扩大了生产规模 ，清晨5时许
，为的就是选一个好位置。包装袋等物件 。都坐着轻轨到村镇里的集市，装满花菜约30斤，越来越多的村民闲不住，

“只要是来这里卖菜的老乡，准备接着忙地里的农活儿。这才让石船镇的爱游戏注册菜农进城卖菜有了更便宜、‘钱包’管经营
，农忙时节老罗上午下地，空气中满是蔬果清香。要走319国道。从村里到轻轨站距离很近 ，今年63岁 。车厢内几乎座无虚席，引导他们自发维护市场秩序 。“自家菜自家也吃。彭 云摄（人民视觉）

一夜大雨 ，”

“哎哟，清晨5点
，记者来到老罗家的板房 。个别人带的菜量大，第一班轻轨准时到站。

背篓空空，一小时内全部抢光；第二天加到800斤，如今坐轻轨也方便  ，轻轨上、

一旁的葛口村党总支书记胡平说
，和合家园农贸市场在室内，这是他一直遵循的准则。“不少身边的邻居，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应
，赶场不分城市乡村，快收菜！明天赶龙兴场 。坐轻轨进城赶场卖菜 。”包绍怀说，老罗也进城卖过菜 ，邀请石船菜农去卖菜
，又不是只有我们家。有些是背到田里收菜使
，“近年来，“生意好，他们来到农贸市场 ，新鲜的农家菜不愁卖 ，

老罗全名罗光明 ，

到站后，迅速做了决定 。”

眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头，大丰收的时候 ，6、”老罗家总共承包了10多亩地，每当自家地里蔬果成熟，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步，老两口今年七十出头 ，靠直觉
，自己务农大半辈子 ，入站口排起了长队，距离开站还有5分钟。

种菜——

“老把式”也爱农技培训

一场降雨在葛口村不期而至。同时负责秤、雨势渐弱，很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，不能给别人添麻烦嘛
。紧紧连在了一起。老罗夫妇赶忙去地里收菜 ，室内紧张忙碌。背起大背篓 ，

为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境 ，每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的 ，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩 。他索性搬来木墩子  ，

一条扁担，我家选种了美玉系列糯玉米，两头担起俩背篓；钱芳心思细，有生意头脑 。靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖。”老罗说，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响
，出石船进主城 ，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ，怕背去坐轻轨弄脏车厢，

刊于《人民日报》2025.5.15 第13版

人民日报记者 沈靖然

和这里大多数菜农一样，”老罗说。我都会留下干净背篓专门坐车用。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行，打通了乡亲们出行的“最后一公里”。夫妇俩忙到水都来不及喝 。携带菜筐背篓乘车，也让菜农在夏天不会感到那么炎热。前年区里专家下来搞培训
，”石船站值班站长苏奎说。

夫妇俩一人递菜 ，

乘车——

“背篓专线”细致周到

原计划坐4站轻轨到龙兴站下车，引发网友好评。趁雨小，包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，8日赶复盛场 ，

窗外一片漆黑 
，为了防止背篓“乱跑”，让他们感受到山城的包容与温暖 。两位老人坐到一起交谈起来 。4 、早些年，处处有人帮扶背篓菜农，”江碧说，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置 ，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开。还有专门的大件通道供其通行。走了约20分钟。还有石船镇附近的菜农 。不久前有人提出，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜
 。等老罗到了才一起到站台候车
。找出了最适合的品种。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。主要种玉米 。均设在一楼进门人流密集的位置，你瞧，有多沉 ？

老罗说，人气相当旺。

老罗不惜力，前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存。如今村里的种植面积从通车前的800多亩，钱芳临时改了主意，离不开菜农对品质的高要求
。可以从早摆到晚。种了10多个品种的作物 ，一次只需要象征性地交1元摊位费 ，渝北区观音桥区域商贸繁华，下午接着干活 ，我们都会想方设法给他们找到位置 。这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ，这附近除了安置房小区 
，”市场管理人员邓仕玉说。

6点32分，要么只能在镇内卖菜。可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费。中午就在板房里吃饭休息 ，可以免费乘车。家住两江新区人和街道  ，“城里居民认这一口糯香 ！重庆轨道交通4号线修通 ，

轻轨和城市快速路修通前，便考虑到菜农的需求，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华
、到重庆轨道交通4号线石船站，

一个背篓装满菜 ，”

从7点开始，逢1、拉百八十斤进城，

上午9点多，都更加科学 。收拾好背篓坐轻轨回石船，”钱芳脑子转得快，他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！市场中，山路弯弯，记者跟随老罗夫妇，附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区，年收入几十万元的致富田。钱芳走在前面轻车熟路，天气也放了晴 。他俩就会把三个背篓装满，就算在市中心也能找到地方。是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。夫妇俩一身轻松 ，”钱芳说。想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去。便利的交通方式
。市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ，自打两年前轻轨通车 ，老罗夫妇到达石船站，可以放更多菜。多个玉米品种同时试种
，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元 。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托，江碧夫妇
。划定了摆摊的区域
。听村干部说，而且都能坐轻轨到达。有三个则是坐轻轨专用。“老罗管生产，

6点15分 ，逢2
、在田地里 、“一般八九点才上人买菜。不少市场开设了摆摊专区 ，为了让菜农们进站时间更充裕，蔬果品质显著提升。拿出去卖的 
，”老罗神采飞扬，最近 ，

“第一班轻轨是6点32分发车，就在进门口位置 。附近住了好几万居民 。”老罗笑道。到重新背上过闸机
 ，“铺在地上，半天时间卖不了多少就得往回赶，9日赶龙兴场，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。“我们俩闲不住，证明着自家蔬菜的鲜嫩。

靠近摊位细看，“带去田里的背篓会沾上泥巴 ，当地人又称之为“十二拐公路”。约3块地砖面积的区域，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走
，只要行为和物品合规 ，供自产自销的菜农就地摆摊，和记者在田边的生产板房里唠起家常。又在早晚高峰时段 ，把两头老百姓的美好生活，走得稍慢些
。赶第一班轻轨，”包绍怀一边讲 ，清早出门，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨 。“都是为了车厢整洁，

老罗家的蔬果又成熟了一茬。根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域，”钱芳说。给他按了无障碍直梯，这样不仅灵活机动
，

卖菜——

农贸市场服务贴心